Учет потерь на вихревые токи при расчете электродвигателя с постоянными магнитами

Bridget Cunningham 04/05/2017

Двигатели с постоянными магнитами используются в различных высокотехнологичных устройствах, но они имеют некоторые конструктивные ограничения. Одним из таких примеров является чувствительность к высоким температурам, которые могут быть вызваны выделением тепла от протекающих токов, и в частности, вихревых токов. Версия 5.3 программного обеспечения COMSOL® включает в себя функцию учета потерь на вихревые токи в постоянных магнитах таких двигателей. Инженеры могут использовать эти результаты, чтобы в полной мере изучить характеристики двигателей с постоянными магнитами и определить способы оптимизации их производительности.

Read More

Bridget Cunningham 09/03/2017

Когда магнит быстро переходит из сверхпроводящего состояния в нормальное — резистивное, известное как квенч (англ. quench — переход), его катушки могут перегреваться. Квенч-детекторы и защитные системы часто содержатся в магнитах для обеспечения более безопасной работы. Чтобы они были эффективными, важно понимать электротермические переходные процессы, возникающие в магните. Используя численное моделирование, мы можем разрабатывать сложные системы, которые будут предотвращать возможные сбои.

Read More

Walter Frei 14/02/2017

Воздушные силовые линии можно заметить повсеместно, но также существует большое количество подземных силовых кабелей, которые мы не видим. Преимущество последних – это защита от ветра и снега, а также меньшее электромагнитное излучение, благодаря экранированию. Одним из ключевых недостатков подземных кабелей является их существенный перегрев, который приводит к повреждению изоляции и, в конечном итоге, выходу из строя. Давайте посмотрим, как смоделировать и исследовать электромагнитный нагрев в программном обеспечении COMSOL Multiphysics®.

Read More

Guest Bauke Kooger 08/11/2016

Сегодня мы пригласили Bauke Kooger из Делфтского Технического Университета, чтобы с ним обсудить моделирование магнитной системы подвески для Hyperloop. Hyperloop — это новый разрабатываемый тип транспорта. Его уникальность заключается в том, что транспортное средство или капсула перемещается со скоростью звука по трубе с низким давлением. На такой скорости магнитная подвеска имеет ряд преимуществ перед системами на пневматических подшипниках и колёсах. Чтобы проверить это, команда Delft's Hyperloop смоделировала магнитную подвеску своей капсулы в программном обеспечении COMSOL Multiphysics®.

Read More

Cesare Tozzo 10/03/2016

Описание магнитного поведения имеет решающее значение при проектировании магнитных устройств, содержащих ферромагнитные материалы. Различные материалы (или тот же материал, подвергнутый определенной обработке) могут по-разному реагировать на одно и то же воздействие, поэтому неправильное определение параметров может привести к неисправности или ошибке в работе устройства. Начиная с версии 5.2 в среде COMSOL Multiphysics® реализована расширенная поддержка для описания магнитных материалов и заложена возможности доступа к моделям материалов с помощью внешних процедур. Мы покажем, каким образом эта новая функциональность действует в случае […]

Read More

Nirmal Paudel 18/02/2016

В предыдущей записи мы показали модели вращающихся электрических устройств, такие как двигатели и генераторы с использованием интерфейса Вращающиеся Механизмы, Магнетизм (Rotating Machinery, Magnetic) среды COMSOL Multiphysics. Сегодня мы сравним результаты 3D-модели генератора и аналогичной 2D-модели. Также обратим внимание на понятия секторной симметрии и периодических граничных условий и примеры, иллюстрирующие их использование.

Read More

Andrew Strikwerda 09/02/2016

Электрические кабели характеризуются такими параметрами, как импеданс и коэффициент затухания. В данном топике будет рассмотрен пример моделирования коаксиального кабеля, для которого существует аналитическое решение. Мы покажем вам, как рассчитать параметры кабеля, исходя из результатов моделирования электромагнитных полей в среде COMSOL Multiphysics. Разобравшись с принципами построения модели коаксиального кабеля, в дальнейшем мы сможем применять полученные знания для вычисления параметров линий передач или кабелей произвольного типа.

Read More

Bridget Cunningham 26/08/2015

Диагностика на основе полимеразной цепной реакции широко применяется в медицинских и биологических исследованиях. Вплоть до последнего времени, эти анализы выполнялись исключительно на лабораторных установках из-за их высокой энергоемкости и низкой скорости, получаемых результатов. Ученые из Калифорнийского Университета, Беркли разработали новую, основанную на светодиодах систему, для полимеразной цепной реакции, которая в силу своей простоты и быстродействия может использоваться в пунктах медицинской помощи.

Read More

Brianne Costa 19/08/2015

Вы когда-нибудь замечали, что когда вокруг вас находятся счастливые, восторженные друзья, то вы тоже чувствуете себя счастливым? Можно рассматривать явление взаимной индукции аналогичным образом: ток, протекающий через одну цепь, создает ток в соседней цепи. Взаимная индуктивность является количественной мерой изменений, необходимых для этого эффекта. Здесь, мы исследуем использование моделирования для вычисления взаимной индуктивности в различных конфигурациях проволочных катушек.

Read More

Caty Fairclough 26/05/2015

Автомобили должны функционировать независимо от условий окружающей среды. Им необходимо уметь приспосабливаться к климатическим изменениям, таким как, например, колебания температуры. Следовательно, крайне важно создавать компоненты способные должным образом среагировать на изменение условий эксплуатации. Исследование функциональности одного из таких компонент — индуктивного датчика положения — было представлено на Конференции COMSOL, прошедшей в 2014 году в Кэмбридже.

Read More


Categories


Tags

1 2